Atlántico, 24 de Noviembre de 2019
Acelera sus planes ante la demanda para la instalación de nuevas naves de congeladores en la terminal de Rande
nnn La Autoridad Portuaria ha terminado la redacción del Plan Director de Infraestructuras y de la Delimitación de Espacios y Usos (DEUP), remitido a Puertos del Estado con la esperanza de que en 2020 pueda disponer de ambos documentos ya validados, lo que abriría la puerta a aprobar proyectos empresariales que ahora no se pueden ejecutar. En concreto, la denominada Terminal Tres en Rande, uno de cuyos muelles, el de granito, pasará a manos del Puerto en cuestión de días, lo que permitirá su utilización como concesiones logísticas y como zonas para la instalación de frigoríficos, como ya ocurre en la actualidad en otras áreas portuarias como Teis o en Bouzas.
Según pudo conocer este diario, hay al menos tres empresas que han mostrado su interés por ampliar su capacidad frigorífica, uno de ellos sería Vieira, que ya cuenta con una instalación anexa, y otra Iberconsa, si bien ésta última ha encontrado de momento acomodo tras hacerse con la nave de Freiremar en Bouzas, donde contará con una factoría de pescado procesado. En la plataforma de granito hay 32.000 metros de superficie disponible. Otra empresa que también ha puesto en marcha su propia instalación congeladora es la viguesa Coper, a través del Centro Loxístico de Beiramar, ya en funcionamiento.
El puerto de Vigo dispone en la actualidad de 820.000 metros cúbicos de capacidad para frío, y encabeza el escalafón nacional. Sigue Marín, con 255.000 metros cúbicos. Entre ambas terminales acumulan más de la mitad de España, pero Vigo necesita disponer de más superficie para hacer frente a una mercancía que rivaliza con la automoción en toneladas movidas por la terminal marítima, unas 800.000 al año. En Vilagarcía hay casi 100.000. En Coruña hay 77.000 metros de capacidad.
La DEUP resulta imprescindible para poder autorizar concesiones administrativas en las zonas portuarias fuera del municipio de Vigo. Es el caso de la Ensenada de San Simón, en Redondela, dondre se encuentran tanto el muelle de granito como Duches.
El Concello de Redondela ya se ha puesto en contra, pero a la APV no parece preocuparle. «Decir que no me gusta no tiene valor, hay que motivarlo. Nuestra propuesta para Rande-San Simón se basa en lo mismo que ya estaba aprobado», señalaron.
Como ya se indicó, la propuesta que se baraja en el Plan Estratégico, que se aplicaría una vez aprobada la nueva DEUP, pasa por que los tres muelles de la Ensenada de la Ría (Duchess, granito y Vieira) estén unidos por plataformas y con un acceso para permitir incrementar tráficos y ganar peso en congelado. A medio plazo la terminal completa tendrá dos entradas por ambos lados para todo tipo de transportes portuarios, pero lejos de las casas para no molestar a los vecinos.
El Plan Estratégico indica de forma taxtiva que se pondrá en marcha la interconexión de las tres plataformas entre ellas «para conformar una única zona portuaria» que será sobre todo de carga de mercancía general, almacén de depósitos vacíos y al sector de los frigoríficos. La propuesta está encima de la mesa y en marcha para su ejecución mediante la unificación de varios espacios situados más allá de Rande, en la Ensenada de San Simón, pero de jurisdicción de la Autoridad Portuaria.
El antiguo cargadero de Duchess, que sería la base de contenedores, ya es de la APV desde hace años. Otro muelle forma parte de una concesión administrativa de la empresa Vieira, situada unos metros más allá en la misma línea. Y finalmente el cargadero de granito de la Ensenada de San Simón, que será recuperado para movimiento de congeladores en cuestión de unos días
