Faro de Vigo, 28 de Agosto de 2019

Descubrimos todos los pormenores del primero de los tres aumentos del recinto de O Berbés y sus cifras SATO gana el contrato con una oferta de 3,3 millones

O Berbés ganará cerca de 9.000 m2 cuadrados con la primera ampliación proyectada en el presente siglo en el puerto pesquero. Las obras adjudicadas a SATO –filial del grupo OHL– por 3,3 millones de euros, arrancan el próximo mes para concluir al cabo de un año. Consistirá en el relleno de la lámina de agua acotada por el final de la explanada de las lonjas y el “Pantalán 2”, justo frente a la enorme cristalera que luce hacia la avenida Beiramar la fachada del auditorio Mar de Vigo. El nuevo espacio ganado al mar se justifica desde el Puerto para facilitar las maniobras del denso tráfico pesado que se generan en las madrugadas de subasta, pero esto será así solo al principio. Desde la institución lo conciben como el preámbulo de la actuación que realmente demandan los operadores: agrandar el ámbito edificado de la lonja de Altura.

Esta obra encabeza las ampliaciones de suelo portuario promovidas durante la presidencia de Enrique López Veiga, aunque de presupuesto y ejecución técnica menores a las otras dos. Con la prevista en la terminal Ro-Ro de Bouzas, cuyo proyecto ya está redactándose, se aumentará hasta 65.000 m2 con un coste estimado en 50 millones;_y en el muelle de Comercio-Transversal, a falta de definirse un diseño a punto de adjudicarse, se ganarían 56.000 m2 con una inversión valorada en 20 millones.

Pero la actuación en O Berbés sí avanzan un denominador común que tendrán con las siguientes: el sistema constructivo será el de un relleno estándar en lugar del pilotado que se empleó en la última ampliación, abordada en Areal, “con nefastos resultados”, según el dirigente portuario.

En el proyecto constructivo elaborado hace un año por Ingenia se explica que tras analizar varias alternativas para esta actuación en O Berbés “la solución constructiva adoptada es la de un muelle realizado con bloques prefabricados”. En defensa de esta modalidad, desde la Autoridad Portuaria ya habían indicado que se trataba de una zona irrecuperable desde el punto de vista medioambiental por su fuerte exposición al tráfico marítimo y la cercana actividad industrial.

El atraque de la rula de Altura se extenderá 55 metros y con 8,5 de calado

En la ejecución de este contrato, Sociedad Anónima de Trabajos y Obras (SATO) se limitará a seguir lo indicado por Ingenia. De este modo el nuevo tablero deberá ofrecer una superficie útil del entorno de los 8.300 m2. En la práctica se sacrifica la línea de atraque orientada hacia las lonjas del “Pantalán 2”, de uso muy residual en parte por la sedimentación que acumula el lecho marino en el tramo de este muelle más pegado a Beiramar. Por este motivo, los técnicos defienden que, en contrapartida se habilitarán 55 metros de atraque como extensión del muelle de la lonja de Altura, y lo que es más importante, con un calado suficiente para los barcos de Gran Sol, la flota que el Puerto busca aumentar en O Berbés.

Para conseguir que la prolongación de esta línea de atraque alcance los 8,5 metros de profundidad, SATO realizará en primer lugar un dragado que no solo afectará al perímetro del nuevo tablero. Está previsto que abarque también la dársena ubicada entre los pantalanes 2 y 3, donde precisamente por los problemas de calado, los habituales en estos muelles, grandes pesqueros congeladores y buques de apoyo a plataformas, ya están sufriendo problemas. Se retirarán en total 6.112 m3 de sedimentos.

El inicio de esta obra se suma a otras ya en marcha en este mismo ámbito. Como la última adjudicada a Proyecon en 1,2 millones que también implica el aumento de la superficie en 1.600 m2 solo que en el interior de las lonjas mediante la creación de una entreplanta. Estará lista antes de concluir el presente año.